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 低速で走行中のギクシャクとした動きはコンピュータープログラムの書き換えで見事に高級車並みに変化しました。 夏のエアコンフル回転でもL13km走る事が出来る不思議な車です。 エアコンを使わなければL16は走ります。 かなりのアクセル、ブレーキスイフトスポーツ。 自動変速機はcvtから6atに変更しました。cvtと違い、駆動力をよりダイレクトに伝達するatは、加速感、変速感を味わえます。 コーナリング時に変速を伴うと、どうしても走りがギクシャクした感じになります。 スズキ スイフト ZC72S 洗車はスポーツ！ バージョンアップ また、CVTがギクシャクするので、調べてもらったら5月に更新分が配信されてました。 既に「バージョン4」らしいのですが、念のため上書きしてもらいました。 (@_@;)

 16年にフルモデルチェンジしたスズキ・スイフト。世界戦略車へと生まれ変わった2代目以降、欧州車顔負けの走りをもたらしてくれるのがスイフトの魅力。スイフトのアウトラインを確認してみよう。 レポート＝安藤 眞本文／小林秀雄写真解説 フォト＝中野幸次これはスイフトだけでなく全ての2ペダルMTに言える事なのですが やっぱり低速でトロトロ走ると クラッチを切ったり繋いだりするのをECUが迷うのか アクセルを踏んだ時に少しギクシャクする領域がありますね。 ハイブリッドモデルは2グレードあります スイフトの ECU プログラム Version UP で、CVT の制御が改善されているようです。 公式にはエアコンの温度制御ウンヌンだとかで、CVT の制御は変わっていないはずだと言われましたけどね。自分の実感としては、間違いなく変わっています。 50 km/h で 950 rpm、60 km/h で 10 rpm だなんて、この車は5Lの

 スズキスイフトハイブリッドRS ZD53SのトランスミッションはCVTですが、ジヤトコの副変速機付きギクシャクCVTですか？ それとも副変速機はついてないですか？ 回答数： 1 閲覧数： 1 0 違反報告 質問した人： ホーム トヨタ CHR トヨタCHR GT（4WD/CVT）試乗記 17年1月の乗用車販売台数ランキングで、日産が33年ぶりに12フィニッシュを達成して話題に 停止時のギクシャク感 ともたんたん 質問者 0815 信号などで停止する際、柔らかいブレーキングで、徐々に速度を落とすと、ガクンというショックがあります。 CVT車特有の減速時にギクシャクする症状にしてはショックが強いのですが、この車

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アクセルのツキが良くなるとcvtもダイレクト感が増したように感じますし、 やはりごく僅かながら （副変速機付きだからでしょうか？） 感じていたギクシャク感もほぼ感じなくなります。 クルマ全体がグレードアップされたようです。 29年式スズキ スイフトRS 5速マニュアル試乗記 今回は新型スイフトRSの5MTが試乗出来る機会が有ったので 参考までに投稿したいと思う。 実際に試乗した車はスピーディーブルーメタリックだったが 慌ただしい試乗だったので画像は後に販売店での展示車California CVT Companies There are about 21 results for companies with name starting "CVT" in our database CVT AUTOMOTIVE INC Corporation No C Incorporation Date 8/1/05 Status FTB Suspended Address 6254 CARTER CT, CHINO, CA Agent Name

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